«1С:Комплексная автоматизация АЗС, Бэк-офис»

Поставки планируются заранее, а приход оформляется по условиям договора.

• планирование поставок топлива;
• графики поставок по дням недели;
• документ «Спецификация договоров»;
• оформление документа «Поступление топлива»;
• автоматическое заполнение цен из спецификаций договоров;
• документ «Приобретение товаров и услуг».

Заправка не встает из-за незаказанного бензовоза, а цена прихода не расходится с договором.

Розничная цена задается индивидуально по станциям и группам станций.

• разные розничные цены на разных АЗС;
• установка цен для сегментов АЗС;
• установка цен для списков АЗС;
• формирование актов переоценки;
• создание прайс-листов.

Смена цены по региону выполняется одним документом на всю группу станций.

Данные о проливе и продажах сопутствующих товаров приходят из АСУ АЗС и превращаются в учётные документы.

• загрузка чеков ККМ в ручном и автоматическом режимах;
• отложенное проведение загруженных чеков;
• пилотный режим эксплуатации;
• автоматическое формирование сменных отчётов;
• проверка соответствия данных между системой и АСУ;
• создание отчётов о розничных продажах.

Смена закрывается автоматически, а расхождения с АСУ видны сразу, а не в конце месяца.

Корпоративные продажи идут по картам, в том числе выпущенным другими эмитентами.

• обработка собственных топливных карт;
• обработка сторонних топливных карт;
• ведение накопительных складов;
• пакетное формирование документов реализации;
• обработка «Пакетное создание расходных накладных».

Документы сотням корпоративных клиентов формируются пакетом за один прогон.

Транзакции процессингов сверяются с учётными данными без ручного сопоставления строк.

• полуавтоматическая сверка транзакций;
• сверка с операторами процессингов;
• контроль расхождений по карточным операциям;
• отчёты по карточным операциям.

Расхождения с процессингом находятся до выставления счета клиенту.

Корпоративный клиент сам смотрит заправки и управляет своими картами.

• контактные данные ответственного сотрудника;
• баланс договора;
• управление топливными картами;
• информация по заправкам за текущий и прошлый периоды;
• информация о последних транзакциях;
• запрос счетов и актов сверки.

Менеджер перестает отвечать на однотипные запросы об остатке и заправках.

Сводная панель показателей сети обновляется по учётным данным.

• выручка по видам оплат;
• объемы реализации топлива и товаров;
• динамика продаж по выручке;
• средний чек и количество чеков;
• настраиваемые графические отчёты.

Картина по сети видна утром, без сбора отчётов с директоров станций.

Отчёты строятся на схемах компоновки данных и настраиваются пользователем.

• отчёты по закупкам;
• отчёты по продажам;
• отчёты по управлению запасами;
• отчёты по противодействию мошенничеству;
• гибкая настройка через схемы компоновки данных.

Подозрительные операции на станциях попадают в отдельный отчёт, а не теряются в общем обороте.

Бэк-офис связан с системами управления оборудованием станций и фронт-офисом.

• двусторонний обмен с АСУ АЗС «АйТи-Ойл»;
• двусторонний обмен с АСУ АЗС «Servio Pump»;
• двусторонний обмен с «1С:Розница 8, АЗС. Фронт-офис»;
• загрузка данных с измерителей из АСУ АЗС;
• автоматический и ручной обмен по расписанию.

Цены уходят на станции, а продажи возвращаются в офис без участия людей.

Отраслевая часть работает поверх типовой конфигурации, поэтому регламентированный учёт уже внутри.

• бухгалтерский учёт, торговля и склад;
• расчёт зарплаты и кадровый учёт;
• работа с государственными системами «Меркурий» (ВетИС) и «Честный ЗНАК»;
• сервисы «1С:Контрагент», «1СПАРК Риски» и «1С:Сверка»;
• сервисы «1С-ЭДО», «1С-Отчётность» и «1С:ДиректБанк».

Сеть обходится одной системой вместо связки из бэк-офиса, бухгалтерии и зарплатной программы.